Mazda раскрыла подробности новой линейки двигателей и КПП
Loading ...
В начале неделе японский автомобилестроительный концерн Mazda опубликовал подробную информацию о новом семействе технологий под общим названием SKYACTIV, в которые входят новейшие силовые агрегаты, коробки передач, а также облегченные кузова и шасси. Все новинки окажутся на представителях модельного ряда компании начиная с самого начала будущего года и, как утверждается в официальном пресс-релизе, дадут возможность получить снижение уровня эмиссии вредных веществ у всех моделей на фоне оптимизации топливной экономичности. Добавим, что через пять лет «Мазда» предполагает сократить вышеуказанные показатели на тридцать процентов по сравнению с характеристиками двухлетней давности.
Первый представитель семейства SKYACTIV — бензиновый мотор с системой прямого впрыска горючего в цилиндры и степенью сжатия, равной 14.0:1, что, по заверениям представителей Mazda, является максимальным показателем среди всех серийно изготовляемых двигателей внутреннего сгорания на сегодняшний день. Это даёт возможность установке тратить на пятнадцать процентов меньше бензина, однако при этом на аналогичный процент повышается и максимальный крутящий момент. Японский автопромышленник подчеркивает, что увеличенный по сравнению с другими моторами крутящий момент, будет доступен начиная с «низов» и до средних оборотов коленчатого вала. Рабочий объем нового двигателя и его производительность в лошадиных силах не сообщается.
Дизельный силовой агрегат SKYACTIV обладает такой же степенью сжатия, как и вышеописанный бензиновый вариант. Но для моторов, работающих на дизеле — это, напротив, минимальный показатель среди всех соперников. Данная установка соответствует всем требованиям экологического стандарта «Euro-6», потребляя на двадцать процентов меньше горючего. Как говорилось ранее, объемом этого двигателя равна 2,2 литрам, мощность составляет сто семьдесят пять лошадиных сил, а уровень эмиссии CO2 (в паре с механической КПП) не более ста пяти граммов на один километр.
Автоматическая трансмиссия SKYACTIV-Drive, по заверениям представителей концерна Mazda, совмещает в себе плюсы традиционного «автомата», вариатора и современных преселективных КПП с двумя механизмами сцепления. По сравнению с теперешними коробками передач компании, новинка помогает снизить потребление топлива приблизительно на семь процентов. В механической трансмиссии нового семейства существенно уменьшено трение, а переключения передач отличаются короткоходностью.
Общая масса кузова SKYACTIV-Body почти на девять процентов меньше и на тридцать процентов крепче, а новейшее шасси весит на пятнадцать процентов меньше, чем прежнее.
