Купе Audi TT RS развивает большую скорость, чем автомобили Ferrari
Loading ...Как стало известно, автомобильное ателье Avus Performance презентовало свою программу, направленную на усовершенствование купе Audi TT RS, в рамки которой входит доработка силовой установки и ее газовыпускной системы. Как сообщается в официальном пресс-релизе, при помощи таких модернизаций, спортивный автомобиль Audi TT RS сможет с нуля до ста километров в час разогнаться всего за 3,8 секунды. Напомним, что стандартная сборка такого автомобиля разгоняется за 4,6 секунды. Как сообщают официальные представители тюнингового ателье Avus Performance, своими техническими и динамическими характеристиками, автомобиль Audi TT RS превосходит своих, пожалуй, самых главных конкурентов, спортивные машины Ferrari F430 и 612 Scaglietti, которые укомплектованы восьмицилиндровыми силовыми установками мощностью 490 и 540 лошадиных сил соответственно.
Представленная программа для купе Audi TT RS, предполагает установку другого турбокомпрессора и специальной спортивной газовыпускной системы. Кроме этого, в программу доработок вошло перепрограммирование системы управления главной силовой установки. Такие предпринятые меры, дали возможность повысить полезную мощность товарного 2,5-литрового пятицилиндрового агрегата с 340 до 460 лошадиных сил. Максимально крутящий момент также был увеличен и составляет теперь 639 Нм. И после всех изменений и модернизаций, максимальная скорость такого автомобиля составляет 312 километров в час.
Следует отметить, что кроме вносимых исправлений в главную силовую установку и газовыпускную систему машины, в тюнинговом ателье Avus Performance, планируют оснастить автомобиль Audi TT RS другими, регулируемыми амортизаторами, иными 20-дюймовыми колесными дисками марки Sportec с применением покрышек фирмы Hankook S1 Evo, размеры которых составляют 255/30. Кроме всего прочего, модернизированный автомобиль получит окрашенный в черный цвет кузов.
Как стало известно, такая перекраска обойдется компании в две тысячи евро, оснастка машины новыми амортизаторами в тысячу триста евро, использование иных колес и шин в шесть тысяч четыреста евро. Сколько будет стоить доработка главной силовой установки, на сегодняшний день не известно.
