Первого декабря текущего года, авторитетное немецкое информационное интернет-издание Auto Motor und Sport распространило первые фотоснимки нового автомобиля Volkswagen Amarok. Следует отметить, что официальная премьера этого пикапа состоится первого января следующего года в качестве гончего кара “Ралли Дакар-2010″. Напомним, что накануне всего этого руководство промышленного предприятия Volkswagen намеревалось презентовать автомобиль где-то в середине декабря текущего года. При этом, на интернет-странице, которая была посвящена исключительно новой машине, на сегодняшний день, никаких фотографий представлено не было.

Исходя из распространенных фотографий видно, что усовершенствованный внедорожник Volkswagen Amarok был построен в фирменном оформлении и, относительно концептуальной модели, остался практически таким же. Напомним, что эксклюзивная версия этого внедорожника Volkswagen Amarok была официально презентована в сентябре месяце прошлого года на автомобильной выставке, которая проходила в Ганновере. Как сообщают официальные представители немецкой промышленной организации Volkswagen, новый пикап имеет наибольшую длину равную 5,25 метра. По данным авторитетного издания Auto Motor und Sport, полезная площадь загрузочной части нового внедорожника Volkswagen Amarok равна 1,22 метра, когда, как длина составляет 1,55 метра. Общая грузоподъемность пикапа – 1,15 тонны.

Как сообщает авторитетное информационное интернет-издание iCars.sg, автомобильный производитель Volkswagen представил усовершенствованный кроссовер VW Tiguan на автомобильной выставке в Гуанчжоу.

Располагая первыми изображениями модернизированной машины VW Tiguan можно заключить, что обновленный кроссовер получил улучшенную радиаторную решетку, выполненную в стиле таких автомобилей, как Volkswagen Golf и Polo, доработанный передний бампер и модернизированные фары головной оптики. В салон усовершенствованного автомобиля VW Tiguan, разработчики новинки, установили новую систему климат-контроля, обновленную приборную панель с встроенным жидкокристаллическим монитором и другое рулевое колесо. Следует отметить, что все эти детали, которыми оснастили усовершенствованный автомобиль VW Tiguan, были унаследованы от шестой модели Volkswagen Golf.

Автомобильный производитель Volkswagen вышел на завершающий этап в своем проектировании совершенно новой переднеприводной платформы. Данный проект называется Modularen QuerBaukasten, что в переводе означает модульная платформа с двигателем, расположенным поперечно. Как сообщает британское авторитетное информационное интернет-издание Autocar, на основе новой разработанной платформы промышленное предприятие Volkswagen намерено собрать около шестидесяти автомобилей под такими марками, как Volkswagen, Skoda, Seat и Audi.

Как ожидается, платформа Modularen QuerBaukasten должна заменить собой три, до этого используемые, платформы, а именно: Volkswagen – PQ2, PQ3 и PQ4. Как сообщает глава отдела, который занимается проектированием и дизайном VW Ульрих Хакенберг, на базе этой архитектуры появится возможность собирать автомобили сразу в нескольких сегментах. Так, выпускаться станут машины, в которых длина колесных баз может быть варьирована. Такими автомобилями могут быть, как открытые версии, внедорожники, так и машины, оснащенные комбинированными силовыми установками.

Пятнадцатого сентября на автомобильной выставке во Франкфурте состоялся дебют экономичного концепта под названием L1 от компании Volkswagen. По данным ведущих специалистов, средний расход топлива у такого концептуального автомобиля ранен 1,49 литра на 100 километров пути. При этом уровень выбросов СО2 составляет тридцать девять граммов на один километр.

Такая сверхэкономичность была достигнута за счет достаточно низкого веса автомобиля: масса кузова концептуальной машины составляет всего сто двадцать четыре килограмма, а суммарный вес автомобиля равен 380 килограммов. В моторном отсеке такого концепта установлена двухцилиндровая дизельная установка с рабочим объемом в 800 кубических сантиметров. Такой силовой агрегат построен на базе 1,6-литрового мотора и может эксплуатироваться как в экономичном, так и в спортивном режимах. Мощность двигателя при работе в экономичном режиме составляет 27 лошадиных сил, а при работе во втором режиме – 30 лошадиных сил. По данным производителя, максимальный крутящий момент равен 100 Нм и достигается при 1900 оборотах в минуту.

На автомобильной выставке во Франкфурте компания Volkswagen выставила, пожалуй, самую мощно модифицированную версию автомобиля Golf следующего поколения, который в название дополнительно получил приставку R. Усовершенствованный хэтчбек имеет достаточно агрессивную внешность с модернизированным передним бампером, с тремя воздухозаборниками, светодиодами, встроенными в фары головной оптики, черные зеркала заднего вида, задний спойлер, для усиления прижимной силы, диффузор. Кроме этого, в кормовой части автомобиля как раз по центру заднего бампера, расположены патрубки выхлопной системы, а также задние фонари со встроенными светодиодами.

В моторном отсеке модифицированного автомобиля Golf находится двухлитровый, четырехцилиндровый бензиновый агрегат мощностью в 270 лошадиных сил. По данным производителя, максимально крутящий момент такого хэтчбека составляет 320 Нм и доступен лишь при 2500 оборотах в минуту. Такая силовая установка будет работать в связке либо с шестиступенчатой механической, либо с шестиступенчатой преселективной трансмиссией DSG с двумя сцеплениями. Как сообщают официальные представители компании Volkswagen, с нуля до ста километров в час модернизированный автомобиль Golf сможет разогнаться за 5,7 секунды, а максимальная его скорость составит 250 километров в час.