Вчера первый российский пилот гоночного чемпионата «Формула-1» – Виталий Петров, выступающий за французскую команду Renault F1, стал вторым на тестовых заездах, которые сейчас проходят в испанском городе Херес. Отметим, что тесты выполнялись в сложных погодных условиях (под периодически прекращающимся проливным дождем). Виталий пропустил вперед только опытного Рубенса Барикелло, представляющего конюшню «Вильямс».

Лучшее время русский сделал до обеда, во второй половине дня скорость немного уменьшилась. Трасса то частично высыхала, то намокала вновь из-за дождя. На третьей позиции оказался гонщик «Ред Булл» – Феттель Себастьян. На четвертом месте пилот Росберг Нико, представляющий конюшню «Мерседес». Знаменитая команда «Феррари», болидом которой управлял Масса заняла следующее пятое после французской Renault F1 место.

Специальный отдел промышленного производителя Renault, который называется Renaultsport, подготовил несколько спортивных пакетов для преобразования компактного автомобиля Twingo в раллийную машину. Как сообщают официальные представители подразделения Renaultsport, специально разработанная программа, в рамках которой обычный гражданский хэтбчек Twingo становится раллийный автомобилем, получила название R1 и R2. Первая программа ориентирована исключительно для начинающих пилотов и имеет достаточно обрезанный бюджет, а вторая программа, более расширенная, состоит из максимального числа всевозможных технических доработок.

Установка R2 на гражданский хэтбчек Twingo Renaultsport предполагает увеличение мощности 1,6-литровой силовой установки с 133 до 160 лошадиных сил (на двадцать семь лошадиных сил больше, чем у обычной версии). При этом, максимально крутящий момент будет составлять 160 Нм, а трансмиссия будет заменена на пятискоростную кулачковую секвентальную с рычагом переключения скоростей, который располагается на рулевой колонке.

Как сообщает авторитетное информационное интернет-издание autoblog.com, автомобильный производитель Renaultsport собрал новую модель спортивного болида, предназначенного исключительно для моносерии “Формула Рено 2.0″. На этом автомобиле были заменены шасси, которые использовались до этого в течение девяти лет.

По данным промышленного предприятия Renault, новый спортивный болид стал быстрее и более надежным по сравнению со своим предшественником. Главной изюминкой этого автомобиля является его экономичность. Несмотря на то, что болид вышел на пять тысяч дороже своего старшего собрата, компания Renault отметила в своем официальном пресс-релизе, что в эксплуатации этот автомобиль обходится дешевле на десять процентов. Кроме того, общее количество комплектующих деталей уменьшено, ресурс наиболее эксплуатируемых комплектующих болида, таких как тормоза и специальная резина, повышен.

Как стало известно, премьера первой машины, которая входит в состав совершенно новой гаммы “заряженных” хэтчбеков Renault и поступит на автомобильные рынки под брендом Gordini, состоится двадцать пятого ноября в Париже. Дебютантом станет, как сообщают официальные представители промышленной организации Renault, эксклюзивная версия модели автомобиля Renault Twingo RS 133.

Однако, по данным информационных источников, никаких модернизаций в техническом плане, машины серии Gordini не получат. Автомобили новой линейки станут обладать более богачей отделкой салона и, кроме того, изменятся комплектующие этих машин. Как предполагается, под брендом Gordini станут продаваться премиальные модернизации хэтчбеков из линейки RenaultSport.

Генеральный директор конюшни Renault Жан-Франсуа Кобе окончательно развеял слухи о том, что якобы команда Renault в следующем сезоне покидает ряды “Формулы-1”. Из официального заявления руководителя конюшни следует, что его команда не последует примеру японской конюшни Toyota, которая сообщила о выходе из рядов “Формулы-1”.

Данное решение тщательно обсуждалось на внеочередном заседании совета директоров команды Renault, которое успешно состоялось пятого ноября текущего года в Париже, Франция. На это заседание были приглашены начальники конюшни “Формулы-1” Боб Белл и Жан-Франсуа Кобе. Однако, как сообщает авторитетное интернет-издание motorsport.com, в специальном интервью информационной газете L’Equipe Жан-Франсуа Кобе рассказал, что отступать назад они не собираются: “На сегодняшний день, у нас уже имеются подписанные договора с ведущими пилотами спортивных болидов, а также согласован и одобрен бюджет на следующий сезон. Кроме этого, мы уже прошли регистрацию и допущены на чемпионат мира. Сезон 2010 года для нас стал явью”.