Новое поколение популярной во всей мире модели «Кайен» было представлено компанией «Порш» лишь несколько месяцев назад. На настоящий момент мировая общественность уже увидела несколько тюнинговых версий этой модели от ателье TechArt и Lumma Design, представивших свое собственное видение спорткара класса люкс. И теперь очередное тюнинговое ателье Je Design решила внести свои доработки к новой модели этого отличного автомобиля.

Тюнинг-ателье 9ff, двадцать восьмого ноября текущего года на автомобильном шоу, которое прошло в Эссене, выставило напоказ широкой публике усовершенствованную модификацию модели кабриолета Porsche 911 Turbo. Новый автомобиль, который получил название 9ff Speed9, отличается от своих серийных предшественников более мощной силовой установкой. Так, в открытой версии установлен оппозитный двигатель, который, ведущие инженеры, успешно форсировали с 500 до 650 лошадиных сил. Эта силовая установка была собрана на базе двигателя 3,8 с двумя навешанными турбокомпрессорами и непосредственным впрыском топлива.

Добиться такого эффекта, ведущим инженерам компании 9ff, удалось за счет специального перепрограммирования блока управления силовой установки, внедрения другого воздушного фильтра, установки двух усовершенствованных турбокомпрессоров, новых интеркулеров и за счет специально спроектированной выхлопной системы со спортивным катализатором. В результате всех доработок и нововведений, максимально крутящий момент силовой установки составляет 890 Нм. Кроме этого, как сообщают официальные представители компании 9ff, с нуля до ста километров в час, открытая версия автомобиля Porsche 911 Turbo сможет разогнаться всего за три и три десятых секунды. Максимальная скорость модернизированной версии Porsche 911 Turbo составляет 330 километров в час.

Автомобильный производитель Porsche официально презентовал эксклюзивную модификацию гоночной версии спортивного купе Porsche 911, которое получило название 911 GT3 R. Как стало известно из сообщения доверенных представителей промышленного предприятия Porsche, эта модифицированная версия спортивного автомобиля была собрана по, так называемому, требованию серии FIA GT3. Помимо этого, гоночная машина Porsche 911 GT3 R должна постепенно заменить в соревнованиях пару устаревших моделей 911 GT3 Cup S.

Следует отметить, что адаптированная модель под участие в гоночных заездах Porsche 911 GT3 R была собрана на базе платформы автомобиля GT3 RS. На спортивном автомобиле применили увеличенную колею, а также поставили специальный аэродинамический обвес кузова. Помимо этого, был установлен достаточно мощный задний спойлер, который служит для усиления прижимной силы. Кроме этого, новый автомобиль был оснащен иным двигателем. Поэтому на сегодняшний день, сердцем модифицированного гоночного спортивного купе Porsche 911 GT3 R служит четырехлитровая оппозитная силовая установка, которая была собрана на базе 3,8-литрового двигателя, установленного на машине GT3 RS. По данным официальных представителей автомобильного производителя Porsche, мощность такого двигателя составляет 480 лошадиных сил (на тридцать лошадиных сил больше, чем у базовой модели). Такая силовая установка будет работать в связке с шестиступенчатой секвентальной трансмиссией.

Как стало известно из некоторых информационных источников, автомобильный производитель Porsche официально заявил о том, что по результатам 2008-2009 финансового года, потерял свыше четырех миллиардов евро. Отметим, что финансовый год, для производителя спортивных автомобилей, закончился тридцать первого июля текущего года. Как отмечает авторитетное интернет-издание Bloomberg, год назад, промышленное предприятие Porsche, по итогам финансового года, получил прибыль в размере свыше восьми миллиардов евро.

По данным автомобильного производителя Porsche, результатом таких низких показателей является то, что компанией бала предпринята неудачная попытка выкупить предприятие Volkswagen. Кроме денежных затрат, которые выделялись из собственного бюджета концерна Porsche (свыше четырех миллиардов евро), на приобретение актив компании Volkswagen, производитель спортивных автомобилей, предприятие Porsche, также выделял заемные деньги. Как следствие из этого, к началу текущего года, общая задолженность немецкого концерна составила свыше десяти миллиардов евро. В результате всего этого, начальство компании Porsche было вынуждено сесть за стол переговоров с автомобильным производителем Volkswagen. Информационные интернет-издания сообщают, что главной темой этих переговоров, была тема слияния двух немецких компаний. В результате напряженных бесед и совещаний, обе стороны пришли к общему знаменателю. Так, было решено, что промышленное предприятие Porsche станет десятым брендом немецкого автомобильного производителя Volkswagen.

Несмотря на все это, если не брать во внимание “непрофильные” затраты, то, как сообщают официальные представители немецкого концерна, Porsche на сегодняшний день является рентабельным производителем суперкаров в мире. Прибыль, приносимая реализацией своих автомобилей по всему миру, исчисляется “двухзначной цифрой”.

Недавно, автомобильный производитель Porsche, представил официальные данные, касающиеся очередной модернизированной модели машины Boxster, которая получила название Spyder. Как сообщает авторитетное интернет-издание Car, модифицированная версия автомобиля Porsche Boxster, стала самой легкой и самой скоростной открытой моделью компании Porsche среди представителей этого класса, находящееся в распоряжении автомобильного концерна. Как предполагается, мировой дебют модернизированного автомобиля Spyder намечен на декабрь месяц этого года на автомобильной выставке в Лос-Анджелесе, США.

По данным производителя, автомобиль Porsche Spyder стал обладателем усовершенствованного переднего бампера. Кроме этого, машина получила уникальное оформление кормовой части кузова с установленным задним спойлером, служащим для усиления прижимной силы, два больших “купола”, которые смонтированы за передним рядом кресел и немного видоизмененные воздухозаборники, размещенные на кормовых крыльях. Как стало известно, модернизированный автомобиль Porsche Spyder не был оснащен опцией механического складывания крыши, а имеющуюся мягкую крышу необходимо будет устанавливать вручную. При этом, во время монтажа складывающейся крыши, одна сторона ее крепится, специально расположенными в лобовой части автомобиля, фиксаторами, а крепление второй части, предусмотрено в заднем углу машины. Следует отметить, что такой тип мягкой крыши вынуждает модернизированный автомобиль Porsche Spyder передвигаться исключительно на относительно малых скоростях. Однако, при убранной крыши, максимальная скорость новинки достигает отметки в 265 километров в час.