Автомобили британского концерна Land Rover во все времена отличалась отличным совмещением собственных традиций и прогрессивных достижений в области автоиндустрии. Наиболее удачным примером этого сочетания до сих пор остается культовый Range Rover.

Сократить потребление горючего и войти в границы современных экологических требований – сегодня это задача номер один для всех игроков в автомобильной индустрии. Английский производитель внедорожников Land Rover – не исключение из правил.

Как раз в данном направлении инженеры компании организовали небольшой рестайлинг кроссовера Freelander 2. Новая модификация обзавелась новыми экономными силовыми установками, которые отвечают требованиям стандарта «Евро-5». Британцы поработали над дизельным четырехцилиндровым мотором с рабочим объемом 2.2 литра, доработали в нем программу ECU и турбокомпрессор. В результате оптимизации получилось две модификации агрегата: вместо 160-сильной отныне появились версии с мощностью в сто пятьдесят и сто девяносто «лошадок». У обоих максимальный крутящий момент составляет по четыреста двадцать нанометров. Младшая может работать в тандеме с шестиступенчатой механической или автоматической трансмиссиями, а старшая – исключительно с «автоматом».

Дизайн современных автомобилей идет в ногу со временем и общие тенденции в моде, несомненно, отражаются на внешности новых марок современных авто. Машины начинают приобретать “обезличенные” черты равнозначно подходящие как мужскому, так и женскому полу.
Но вот с Land Rover Defender, из эксклюзивной серии Fire&Ice дело обстоит абсолютно иначе – это всецело бескомпромиссный мужской автомобиль!

Даже с первого взгляда становится ясно, что эта машина предназначена для сильного пола! Своим многообразным экстерьером и рублёными формами, трёхдверный Land Rover ярко выделяется из толпы. Стоит лишь взглянуть на оригинальные штамповки задних боковин, напоминающие следы от пуль или подножку под третьей дверью, как сразу же ощущается вся мужественность этого зверя. Внешне красавцем этот автомобиль отнюдь не назовешь, но это ему и не к чему. Своим суровым, боевым образом он подчеркивает черты настоящих мужчин.

Как стало известно, две компании Jaguar и Land Rover на данный момент достаточно серьезно рассматривают возможность начала сборки и выпуска машин на автомобильных рынках России, Китая и Бразилии. Группа компаний Jaguar и Land Rover приняло данное решение с целью воплощения в жизнь плана по увеличению производства автомобилей до трехсот тысяч единиц в год. Кроме этого, они планируют войти на эти развивающиеся рынки с достаточно высокими таможенными пошлинами. Про это, как сообщает авторитетное интернет-издание Autocar, в Соединенном Королевстве на специальной конференции консерваторов рассказал начальник группы Jaguar Land Rover Дэвид Смит.

На сегодняшний день, английский автомобильный производитель составил бизнес-план по дальнейшему развитию компании. В рамках такого плана, планируется получить многомиллиардные инвестиции, необходимые группе Jaguar Land Rover для развития и увеличения производства. Получение такой суммы ожидается в течение пяти-десяти лет. Как рассказал Дэвид Смит, составленный бизнес-план включает в себя усовершенствование уже существующего модельного ряда, проектирование инновационных экологически чистых технологий, а также организацию производства и выпуска автомобилей на новых развивающихся рынках. “Мы планируем выпускать нашу продукцию на других рынках. И во избежание сто процентных таможенных пошлин, нам просто необходимо наладить производство наших автомобилей на этих рынках”, – сообщил Дэвид Смит.

Как сообщает авторитетное интернет-издание Autocar, автомобильная компания Land Rover начала разработку очередного внедорожника Defender нового поколения, который на данный момент имеет только рабочее название Project Icon. Проект этой машины ведется на английском предприятии в Гайдоне. По словам производителя, серийный выпуск нового внедорожника Defender будет запущен в 2012 году.

Автомобиль Land Rover Defender нового поколения будет собран на стальной платформе, которая на сегодняшний день применяется исключительно для моделей Discovery и Range Rover Sport. Ожидается, что две эти машины, компания Land Rover, намерена заменить более совершенными автомобилями, собранных уже на алюминиевой платформе. При этом суммарный вес будет равен 400-500 килограммов, что значительно меньше нынешней модели. Предполагается, что стальная база для автомобиля Discovery была выбрана с тем расчетом, что она дает возможность устанавливать пневматическую подвеску и разрабатывать на основе этой платформы разного рода модификации, включая кабриолеты и развозные фургоны.