Состоялась официальная презентация автомобиля Mitsubishi iMiEV, движение которого происходит исключительно за счет работы электродвигателя. Промышленное предприятие Citroen, чье детище было представлено, именовало свой продукт C-Zero. Напомним, что ранее автомобильный производитель Peugeot уже представлял этот электрокар, но только под своим, собственным брендом. Официальная презентация машины Peugeot iOn, успешно состоялась на автомобильной выставке во Франкфурте.

Как стало известно из информационных порталов, электромобиль C-Zero в своем моторном отсеке имеет силовую электрическую установку мощностью в шестьдесят четыре лошадиные силы, которая работает в паре с одноступенчатой трансмиссией. Как сообщают официальные представители компании Citroen, общий запас хода нового электромобиля составляет сто тридцать километров. Такую дистанцию автомобиль имеет возможность преодолевать, благодаря установленным никель-металлгидридным аккумуляторным батареям. Помимо этого, шестьдесят четыре лошадиные силы, которые заключены в моторный отсек этого электромобиля, разгоняют его с нуля до ста километров в час за пятнадцать секунд.

Как стало известно, автомобильный производитель Citroen, на сегодняшний день достаточно активно рассматривает возможность возвращения имени ID. Напомним, что такое название активно использовалось несколько десятков лет назад на бюджетных модификациях машин модельного ряда DS. Как сообщает авторитетное интернет-издание Autocar, ссылаясь на личные источники в компании Citroen, остаточное решение о возрождении и использовании этого названия, руководство французской фирмы, на данный момент не приняло. Помимо этого, остается загадкой, для каких именно автомобилей планируется вернуть индекс ID.

Напомним, что в пятидесятых и семидесятых годах двадцатого века, машины компании Citroen с индексом ID представляли из себя бюджетные варианты модельного ряда DS. Такие автомобили не имели усилители рулевого управления, специального штатного усилителя тормозных механизмов и полуавтоматическую коробку передач. Дебют первой модели машины с префиксом ID состоялся в октябре месяце пятьдесят шестого года двадцатого века. Спустя несколько лет, после успешной презентации первенца с приставкой ID, дебютировал автомобиль “одетый” в кузов “универсал”.

По данным интернет-издания Racingpassion.com, концептуальная раллийная машина, которая была собрана на базе платформы автомобиля Citroen DS3, начала проходить первое тестирование на асфальте.

Как предполагается, сперва раллийная модель, автомобиль DS3, будет собран, учитывая требования моноприводной линейки R3 или R3T, где установлена силовая установка с навешанным турбокомпрессором и рабочим объемом в 1,6 литра. В таком виде автомобиль будет составлять достаточно серьезную конкуренцию таким машинам, как Ford Fiesta и Renault Clio. Далее, в 2011 году, на основе новинки выйдет машина класса Super 1600 Plus. Следует отметить, что именно на такие автомобили в 2011 году пересядет Чемпионат мира по ралли. Как сообщают официальные представители компании Citroen, машина класса Super 1600 Plus будет оснащаться унифицированной полноприводной КПП с тремя механическими дифференциалами и секвентальной трансмиссией. Однако отличительной чертой нового автомобиля будет установка двигателя внутреннего сгорания с навешанным турбокомпрессором и рабочим объемом в 1,6 литра.

Как сообщает авторитетное интернет-издание Autocar, компания Citroen занимается тестированием автомобиля Citroen C4 нового поколения, презентация которого ожидается в конце 2010 года на парижском моторшоу. Однако, концептуальную машину могут выставить напоказ широкой публике уже в начале следующего года на автомобильной выставке в Женеве.

Про пятидверный хэтчбек Citroen C4 следующего поколения известно только то, что он будет немного легче и экономичней своего предшественника. Причем, как утверждают официальные представители компании Citroen, новый автомобиль, по своему среднему расходу топлива, должен стать лидером в своем классе.

Вчера на автомобильной выставке во Франкфурте автокомпания Citroen уже официально презентовала гибридный автомобиль Revolte, внешний облик которого был создан по мотивам легендарной машины 2CV, получившей второе имя “гадкий утенок”.

Как сообщалось ранее, концептуальный автомобиль оснащается комбинированной силовой установкой, которая дает возможность машине преодолевать расстояния как исключительно на электротяге, так и с применением традиционного бензинового двигателя. Крыша электромобиля покрыта фотогальваническими элементами, за счет которых подпитываются аккумуляторные батареи и поддерживается работа бортового компьютера. На данным момент, более подробные технические характеристики комбинированной установки, запас хода концептуальной машины и время, необходимое для полной зарядки аккумуляторных батарей, компанией Citroen, не сообщаются.